秒懂是材積重量 / 實際重量

在國際物流業中，每種運輸載具的空間都是一定的，（無論是飛機的機艙、或貨櫃的容量、乃至於一般宅配的貨車）因此商品所佔的體積，和商品所佔的重量一樣都會影響運費計算的基準。

「材積重量」是指包裏佔用貨艙的空間。而「實際重量」則依受限於載具的運酬能力。

以我們生活中的例子裏說，你去寄黑貓或宅配通，通常只看長 + 寬 + 高 60cm, 90cm, 120cm 來收費，這種就是材積重量的另一種型態。因為貨車和輪船可以承載的重量很高，但受限於空間有限，因此收費會以材積重量為主。

不過空運就不是這回事了，飛機要載貨物飛上天，除了貨艙空間有限外，每多加一英磅的重量，就會增加飛機的油耗，裝超過最大酬載量，甚至飛機會飛不上天。因此除了材積重量外，還要考慮實際重量。所以大家去搭飛機的時候，航空公司除了規定經濟艙一件行李不能超過多重外，還會外加一個限制就是行李最大長+寬+高不能超過幾公分，就是這個道理。

為了要讓貨艙做最有效率的安排，IATA國際航空運輸協會標準中規定，貨物在計算完實際重量與材積重量後，取大者計費。