發貨後 5 – 7 個工作配送到府
什麼是後送行李? 顧名思義，就是行李會比你還要晚到目的國。用後送行李的好處就是你的行李不會被航空公司的限重所限制。主要後送的方式依據個人需求有分空運及海運。空運速度快且風險較低，但成本較高，海運速度慢但成本相對較低。 西布倫 SHIPTW 融合了上述兩種優點，以FedEx 優惠價格，用空運快遞的方式將您的行李安全的送達你手中。
我們建議您可以同時和我們與海運業者同時詢價。我們的價格在某些狀況下，可能也不會比海運貴，而且提供的是 Door to Door 的服務，直接上門取件，5-7個工作天就將你的商品送到台灣府上，絕對是你搬家回台灣的好選擇。
海運 VS 空運的選擇
當你留學畢業、工作輪調回台或是個人因素想要舉家搬家回台灣..首先面臨的問題就是。要選擇海運還是空運? 因著承截量的關係，大家直覺都會覺的海運比空運便宜。(例如2021年在蘇伊士運河堵塞的長賜號，他的容量是20214TEU，也就是可以運載 2萬多個20呎標準貨櫃（Twenty-foot Equivalent Unit，縮寫作TEU） 這個可相當於4000 架次 777 貨機的運量。因此就平均成本，海運一定比較低。
但是! 大家可別忘了喔。剛剛的比較基準，是以 TEU 為單位，也就是說如果你的家當多到有100箱，或者是有許多大型傢具足足可以裝上一個的20呎標準櫃時，那麼海運就是你的最佳選擇。但是! 如果你的包裹並沒有這麼多的時候，海運是不是好的選擇呢? 請看我們以下的說明。
海運殺手級費用1 – 美國境內轉運
相對在空中飛的飛機不受地形的限制，船運可是很受到地理位置限制的運送方式。像從美國東部紐約海上物流運輸回台灣船運費用會比美國西部加州洛杉磯回台灣船運費用來的高，除了東岸的航程較遠之外，美國紐約的作業費用與人事成本也比加州洛杉磯高，當然航運費用也比較高。
另外另人頭痛的是因為加上每家貨代使用的航運公司不同，在運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用費用，裝卸費用高低，燃油附加費用、匯率附加費用、轉船附加費、直航附加費、港口附加費、變更卸貨港附加費、繞航附加費用等等。不過這部份太過於專業了，我們先跳過不談。
一般不論是海運或空運報價有四種報價方式
Door-to-Door (門對門)
業者派專車到客人家(一樓門口外)取貨，經由海運回台灣等清關程序後，再送到客人府上
Door-to-Port (門對港口)
業者派專車到客人家(一樓門口外) 取貨，經由海運回台等清關程序後，由客人自行到台灣港口的倉庫領取貨品
Port-to-Door (港口對門)
由客人把貨品自行送至/寄至鄰近的業者倉庫，經由海運回台等清關程序後，再送到客人府上
Port-to-Port (港口對港口)
由客人把貨品自行送至/寄至鄰近的業者倉庫，經由海運回台等清關程序後，由客人自行到台灣港口的倉庫領取貨品
當然服務越便利，價格也越高。所以若你住的地方附近有大的海港 (例如南加州的LA, Long beach,長灘港.. 東岸的 New York 紐約港..德州的Huston 休士頓港..) 恭喜你。你可以省下境內運費，使用 Port to Door 的方式，將把貨品自行送至/寄至鄰近的業者倉庫，經由海運回台等清關程序後，再送到你的府上。
若你住的地方離港口有一段距離..那麼就會產生 Door to Port 的費用，也就是你要從家裏將行李運送到港口的費用。在 covid-19 疫情的影響下。不但海運的價格三級跳。境內轉運現在是不準時又很貴。距離只要超過 100 miles 價格。一棧板的內陸運費約在 300 美元左右，這個價格其實已經接近南加->台灣海運一棧板的費用(目前的費用約 350 – 400 USD)
海運殺手級費用2 – 各樣比海運還貴的附加費
提心吊膽
運量多寡皆需負擔一次性費用
如遇特殊狀況再產生額外開銷
省心安心
測量尺寸、提交住址交給我們處理
可精確報價空運費、燃油及附加費
會使用海運的主要貨物通常都是大量、超重又超材（超過標準尺寸）的物件，運輸的最小單位也都是「棧板」來計算。因此，每次商品的進出，都會在海運倉庫收費中看到「入庫費」、「出庫費」的名目的收費。若你的商品不是以棧板裝運的型式運到倉庫。倉庫的人員為了將你的商品疊在棧板上以便裝櫃。就會有「理貨費」「棧板費」的費用出現。行李要出口了，要申報，因此一定會有的就是「報關費」「文件費」還有「資料傳輸費」等費用。
接下來船回到台灣，港口這裏作業要收的就有拆櫃費、拖車費、出倉／入倉費、換單費、台灣的報關費、倉租費、查驗費和最後送到你家的宅配費。這些附加費用很多都是一次性的(如報關、文件、報驗、入庫) 有些會隨著運量而增減的(如運費本身和拆櫃、理貨費用) 因此若你商品數量不到一棧板的時候，你會發現平均費用會比我們的空運服務貴上很多。
海運基本運費要多少錢呢?
以目前在 LA 海運基本的一棧板報價約在350 – 400 美元左右，但這是只是美國段從Port to Port (美國->台灣港口的費用)。若加上台灣段的費用。總金額約在600 美元上下。以 Home depot medium size (中型箱) 而言，一棧板可以放到 10 – 12 箱。平均一箱的運費約 50 – 60 美元。如果你請搬公司的人員，目前2位搬家師傅加上一輛卡車的行情大約是每小時120美元。若你住的地方和港口位於不同的城市，需要動用到貨運公司拉貨過去，那麼一棧板通常又會增加 200 – 300 美元左右的境內運費。因此每箱會增加 20 – 30 美元的成本。 所以每一箱的成本可能會在 70 – 90 美元左右
同樣的價格 我們可以運多少箱?
以 Home depot 或 Low’s medium size (中型箱)主要有兩種規格，一種為 18x18x18in, 一種為 22x16x15in。這兩種規格的容量都是 40 磅左右。以我們的報價 2.8 USD + 燃油附加費。同樣預算 800 美元，大概可以運 7 箱左右的行李回台灣。而且是最方便的 Door to Door 服務喔。
另一點更好的，我們的起運量非常低，只要100磅(大概只要3箱行李就超過了)，如果你只有3箱的行李要運回台灣，3 箱的收費約 336 美元，一定是比海運更划算的多的選擇喔。
因此我們建議，如果你的行李很多箱 (例如20箱以上) 或者是有很重的商品 (例如家具) 或者是很大的行李 (例如床墊) 那麼海運就是你最佳的選擇。但如果你的行李在 20 箱以下，您可以請我們和海運業者報價。說不定，我們的價格比海運差不多，而且速度更快。
透過西布倫 shiptw 行李後送的步驟
簡單六步驟, 上門取件後 5 – 7 個工作天就可以在家收到心愛的行李囉
打包注意事項
為了避免心愛的物品受損，還有節省運費，請注意閱讀以下說明喔，
什麼樣的箱子最合適?
建議使用雙層的堅固厚紙箱 (Heavy-Duty + Double-Wall)，也就是我們所說的五層瓦楞紙箱，三層的紙箱亦可，但請勿裝入太重的物品，並確實多用纏幾層膠帶打包, 箱子的尺寸我們建議選擇 Small 與 Medium兩種，Small 的箱子裝到20磅，Medium箱子裝到40磅左右就不會有材積費產生。，特別注意!! 如果重量超過70磅，FedEx 會收超重費喔，因此在打包的時候，要配一下重量喔。
Medium size: 18x18x18in, 一種為 22x16x15in
Small size: 16x12x12in
建議 Small 尺寸的拿來裝書，Medium 尺寸裝衣物
可否使用行李箱?
因為FedEx 使用雷射測距系統來量測包裹，行李箱的尺寸需從輪子底開始量起,量出 長 x 寬 x 高 (L x W x H) 包含任何有突出的部位,可參考請行李箱尺寸圖示。因此整個行李箱量完之後，往往計費重量會比實際重量還要高很多
另外，FedEx 規定，只要不是用紙箱裝運的商品，有可能會損壞他們的檢貨系統，需要人工處理，因此同樣尺寸的行李箱會比同樣尺寸的紙箱多額外的手續費。
最後，使用行李箱運輸時,很容易造成外觀磨損,配件脫落,手提把或是輪子拉鍊等損壞，這些都不在理賠的範圍內喔。
綜合以上缺點，建議大家還是選擇紙箱來裝運物品，省錢又省心喔
正確的量測紙箱大小
經常有客戶使用本身就有標註尺寸的紙箱， 就直接把箱上的數字填在快遞訂單上。 等到我們通知時，才發現有超重運費， 就很不解， 明明箱上寫的尺寸怎麼會有錯。
這是因為箱子上寫的通常都是箱子的內徑， 實際尺寸不但跟箱本身設計時的大小有關係， 也跟打包時是否四邊都有對齊再用膠帶貼上有很大的關係。 這中間很容易就會相差到一吋。 每邊差一吋， 三邊一乘， 出來的材積有時會差到好幾磅。 請看下列例子。
箱子上的標示為 10×6×6, 用尺量箱子的外徑，量出來是 6.37 吋，
所以要無條件進位為 7 吋。
FedEx 作業說明:先拿快遞郵袋
當打包完成後，建議您先去當地的聯邦快遞fedex office print & ship center 拿 Large Pouch Part no.155143 (快遞郵袋) 否則到時候司機要取件的時候，如果你的包裹太多，他們要現場幫你把空運提單裝袋
一則會拖得很久，另一則就是很容易貼錯。最慘的是司機如果衡量貼Pouch 會擔誤他的取件時間，可能就會直接把Pouch留給你自己貼，然後再請你預約隔天取件，為了避免這種悲劇發生，請一定要先去拿Pouch喔
認識FedEx 空運提單與裝袋
一份 FedEx 的 AWB(Air Way Bill)，裡面有三類的文件分別是 FedEx 運單(有幾個包裹就有幾張)、明細單(固定三張)、商業發票(固定三張)。1. 當然就是列印出整份的 AWB，裡有空運提單(有多少個包裹就有多少張)、明細單(三張)、商業發票(三張)
2. 請先拿出一張明細單和商業發票，到時候FedEx 司機取件時需要這兩張文件留底
3. 明細單(二張)、商業發票(二張)和第一箱的運單(單子上會有 #MASTER#的字眼，代表這一單是主單號) 共五張放在第一箱的快遞郵袋中
4. 其他包裹，一個箱子一張運單，放入快遞郵袋貼好
5. Pouch, 黏貼緊實在箱子上, 建議在二邊用膠 帶加固，以避免運送過程，運單被其他貨物拉扯而掉落
6. 在箱子上寫上追蹤單號
FEDEX運單
每一個包裹都有一張，這張等於包裹的機票，如果掉了FedEx 就不知道要你的包裹送到那裏喔
明細單
說明你這批包裹內容物大概有那些商品，有三份，美國 FedEx 取件時需要交一份給司機
商業發票
說明你這批包裏的品名 / 數量 / 單價 是海關申報與核稅的依據，美國取件時需要交一份給司機
將Pouch黏貼固定，運單才不會遺失
溫馨提醒: FedEx 若不幸遺失包裏，最高賠償為申報價值，但上限是$100 USD，除非額外買保險一般來說，包裏遺失都是運單掉了的關係。 記得要把POUCH加固，箱上寫上追蹤單號，這樣包裏安全性就好很多
後送行李入境台灣注意事項
當你的班機降落在桃園機場，相信你一定迫不急待的想要入境領完行李，快點回家。但是可別忘了，這次回家可不是像平常出國旅遊。你還有行李不隨其所搭乘之飛機，在你後面正等著進口者喔，這個在海關的定義，就是屬不隨身行李之範疇，應於入境時主動走紅線(應申報) 檯通關並向海關申報，方能享有免稅寬減額及優惠稅率。
不隨身行李已在入境旅客申報單內報明海運或空運及進口地，且自旅客入境之翌日起六個月內進口者，就通稱為後送行李。 所以當您從國外工作或留學回國的時候，若有可能還有行李要回台灣，都建議 1.不要走自動通關，請排隊蓋入境章(之後申報會用到) 2.領完行李後，出關時走紅線櫃台申報，填寫海關申報單，有沒有這個動作，免稅額可是相差10倍喔 ^_^
等到申報完成，請撥 FedEx 客服專線 0800 075 075 告知客服人員你使用 FedEx 的服務運送包裹回台。Fedex 進口部的人員就會將相關的委託書與所需的文件證明清單發給你。在你提供相關的文件之後，FedEx 就會按一般貨物進口報關手續向進口地海關報驗。
你所申報的行李物品，如在國外即為旅客本人所有，並已使用過，其品目、數量合理，其單件或一組之完稅價格在新臺幣一萬元以下，經海關審查認可者，准予免稅。又攜帶准予免稅以外自用及家用行李物品 (管制品及菸酒除外) 其總值在完稅價格新臺幣二萬元以下者，仍予免稅。 因此您只要申報的物品沒有新品，而且都是自用的，在實務上被扣稅的機率不高。
所有的隨身及不隨身行李物品，其中應稅部份之完稅價格總和以不超過每人美元一萬元為限喔，後送行李之件數及品目在規定之範圍及限額者，免辦輸入許可證，逕由海關辦理徵、免稅捐驗放，好處多多，因此可別讓你的權益睡著了喔。
運費計算：以材積或實重取其重者收費。
一般而言，Home depot 的小箱裝到 20磅，中箱裝到 40磅，就不會有材積費產生。
以包裹的「重量」計算
以 磅lb 為單位 ( 1磅 = 0.454 公斤 )
量測包裹的實際重量。
小數點採無條件進位 ( 未滿1磅以1磅計 )。
以包裹的「體積」計算
以 英吋inch 為單位 ( 1英吋 = 2.54 公分 )
包裹外箱(長x寬x高)÷139=材積磅數。
小數點採無條件進位，取整數計算
A 箱重量 30磅 > 材積26磅 ，以「實重」計算，計費重量為 30 磅
實際重量：29.3 磅，無條件進位至 30 磅
包裹尺寸：15.2 x 15.5 x 14 (英吋) → (16 x 16 x 14)
材積計算：16 x 16 x 14 / 139 = 26磅
B箱重量 20磅 < 材積26磅 ，以「材積」計算，計費重量為 26 磅
實際重量：19.5 磅，無條件進位至 20 磅
包裹尺寸：15.2 x 15.5 x 14(英吋)→ (16 x 16 x 14)
材積計算：16 x 16 x 14 / 139 = 26磅