🎉 量大更省新制上線  集運線滿 40 磅 175/滿 100 磅 160/滿 200 磅 150(每磅・整單計),1 磅起運 NT$190 包稅照舊 → 運費試算|FedEx 快遞直寄約 3–7 天同步開跑!最新公告:華信快遞正式成為「西布倫」官方指定運輸合作夥伴!📱 iPhone Duo 10/16 美國代搶登記中,10/15 截止 →
電商賣家小額批貨能用集運嗎?個人集運與正式進口的界線

電商賣家小額批貨能用集運嗎?個人集運與正式進口的界線

不少電商賣家想用個人集運進小額批貨,理由是「量不大、又有包稅」。本文把制度講明白:個人集運的免稅額 NT$2,000 與半年 6 次,都是為「個人自用」設計的通道;拿來進貨轉售,等於把商業行為塞進個人通道,海關可依進口頻率與數量認定商業性質,補稅與衍生風險自負。文中列出三個越界訊號(同品項大量、高頻進貨、有營業事實),並給出過線之後的正解:走正式進口,由集團母站天櫃提供 B2B 進出口方案。不教低報、不教拆單。

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同箱混裝多品類會怎麼課稅?稅則從高原則與分箱策略

同箱混裝多品類會怎麼課稅?稅則從高原則與分箱策略

併箱是集運省錢的核心動作,但一箱裡同時有零食、耳機、外套時,很多人開始不安:海關會用哪個稅率算?會不會全部用最貴的那個?這篇把混裝箱的課稅邏輯攤開——整箱完稅價格合併認定、超額課稅時各品類各歸各的稅則,「從高」只發生在申報不清、品項混雜難以逐項認定的時候。接著回答 SERP 上的真實疑問「同天兩單會不會被併計」,整理什麼組合適合同箱、什麼組合該分箱,最後把誠實紅線講清楚:分箱是為了通關順暢與查驗效率,不是拆單規避免稅額——半年 6 次照算。

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